НКВД СССР. Бюро технического отчета о строительстве Канала Москва—Волга. — Москва; Ленинград: Государственное издательство строительной литературы, 1941. — 220 c.
Канал имени Москвы (канал Москва-Волга) соединяет реку Москву с Волгой. Был открыт 15 июля 1937 г. Строительство канала продолжалось 4 года и 8 месяцев. При строительстве использовался труд заключённых ГУЛАГа (в 1932 г. для этих целей был создан Дмитровлаг, просуществовавший более пяти лет). С 1947 г. носит официальное название «Канал имени Москвы». Общая длина канала — 128 км. Канал снабжает Москву водой, служит для обводнения реки Москвы (ежегодно в реку из Волги поступает 1,8 куб. км воды). В настоящем выпуске технического отчета о строительстве канала Москва-Волга приводится опнсание главнейших работ по мостостроению и дорожному строительству. Подробно описывается выбор типовых конструкций, а также методы производства работ по наиболее крупным и представляющим интерес в конструктивном отношении мостам. Выпуск рассчитан на инженеров и техников, проектировщиков и строителей.
Общий обзор сооруженных и переустроенных мостов и дорогПереустройство железных дорогПереустройство Савеловской линии Ярославской ж.д.
Переустройс1во Октябрьской ж.д.
Переустройство Калининской (б. МББ) ж.д.
Переустройство магистральных и шоссейных дорогПереустройство Дмитровского шоссе
Переустройство Волоколамского шоссе
Переустройство Ленинградского шоссе.
Переустройство шоссейных дорог местного значенияПереустройство Хорошевского шоссе
Переустройство Мневниковского шоссе
Мосты через деривационный канал
Пересечение канала Рогачевским шоссе в Дмитрове
Постройка новых дорог, связанных с эксплоатацией канала
Паромные переправы
Проектирование переустройства дорог и пересечений с каналомТехнические решения и выбор вариантов
Основные принципы и технические условия проектирования
Объемы основных работ и сроки их выполнения
Металлические мостыЖелезнодорожный мост Савеловской линии близ шлюза № 4Характеристика места пересечения
Описание моста
Результаты испытания
Мост на Ленинградском шоссе через Химкинское водохранилищеХарактеристика места пересечения
Описание моста
Результаты испытания
Железобетонные мостыХимкинский железнодорожный мостОбщие вопросы проектирования и постройки
Характеристика места пересечения.
Расположение моста и обходные пути
Число путей на мосту
Устройство оснований и опорВыбор типа моста
Варианты металлического балочного моста
Варианты железобетонного арочного моста
Варианты металлического арочного моста
Сравнение вариантов и выбор типа местаКонструкция моста
Устройство арок и связей
Проезжая часть
Подвески и стойки
Опоры мостаРасчет пролетного строения
Технические условия проектирования
Продольные балки
Поперечные балки
Арки
Связи между арками
ПодвескиОсновной план работы по постройке моста
Строительная площадка
Последовательность и объемы основных работРаботы по сооружению оснований и опор моста
Отрывка котлованов
Устройство опускных колодцев
Опускание колодцев до проектной отметки
Забивка свай оснований
Испытание грунта и свай проЗными нагрузками
Работы по бетонированию опорРаботы по сооружению пролетного строения
Подмости и кружала
Способ иетонирования и опалубка арок
Бетонирование проезжей части и подвесок
Инертные, цемент; подбор состава бетона; контроль качества
Арматура
Усадочные деформации бетонной кладкиВвод в работу отдельных частей сооружений и всего моста в целом
Раскружаливание арок
Раскружаливание проезжей части
Испытание моста временной нагрузкой
Наблюдения во время эксплоатации моста
Железнодорожный мост Калининской ж.д. через шлюз № 8Общие вопросы проектирования и постройки
Характеристика места пересечения
Выбор типа мостаКонструкция моста
Пролетные строения
Опоры мостаДанные по расчету пролетного строения
Технические условия проектирования
Балки надсводного строения
СводСтроительство моста
Раскружаливание и испытание моста
Хорошевский городской мостОбщие вопросы проектирования и постройки
Характеристика места пересечения
Выбор типа мостаКонструкция моста
Главное пролетное строение
Береговые пролетные строения
Опорные части
Опоры мостаДанные по расчету пролетного строения
Строительство моста
Раскружаливанпе и испытание моста
Раскружаливание
Испытание временной нагрузкойМневниковский шоссейный мостОбщее описание моста
Основные расчетные данные
Результаты испытания моста
ТуннелиТуннель под первым Волжским шлюзомОбщее описание и основные размеры сооружения
Конструкция, расчеты и материалы
Туннель на Волоколамском шоссеОбщее описание и основные размеры сооружения
Геологические данные и устройство основания
Конструкция и расчет туннеля
Изоляция туннеля, отвод воды, освещение и вентиляция
Наблюдения за сооружением
Значение строительства канала Москва—волга в проектировании и сооружении больших мостов